Racingline úprava řídicí jednotky OEM+ Stage 1 High Torque pro VW Tiguan 2.0 TSI 245k 2020+, navýšení z 245 na 350 k / z 370 na 517 Nm

Zvýšení výkonu vozu pomocí softwarové úpravy Racingline Performance OEM+ je nejefektivnějším způsobem, jak zlepšit jízdní schopnosti vašeho vozu. OEM+ totiž neupravuje stávající software řídicí jednotky, ale v souladu s postupy a přístupem výrobce vozu vytvořil pro každou jednotlivou aplikaci zcela vlastní software dokonale využívající potenciál každého jednotlivého typu motoru.

Tato úprava je určena pro vozy s motorem 2.0 TSI EA888 Gen 4 s turbodmychadlem Garrett. Úprava vyžaduje úpravu software automatické převodovky DSG (TCU). Pokud neplánujete úpravu software převodovky, nebo není dostupná, případně pokud je váš vůz vybavený manuální převodovkou, je třeba zvolit variantu úpravy se sníženým krouticím momentem na 480 Nm.

Úprava je kompatibilní s vozy:

• VW Golf 8 GTI 2020+
• VW Tiguan TSI 245 k 2020+
• Audi A3 8Y TFSI 245 2020+
• Cupra Leon 4 245 k 2020+
• Cupra Formentor 245 k 2020+
• Škoda Octavia 4 RS 245 k 2020+
  a další

Označení motoru DNPA s turbodmychadlem Garrett a jednotkou Simos 19.6.

Hodnoty po úpravě:

Další funkce spojené s úpravou Racingline OEM+ Stage1:

• odstranění omezovače rychlosti
• omezovač otáček posunutý na 7000 ot/m
• umožněno brzdění levou nohou
• překalibrování performance budíků (plnicí tlak, krouticí moment, výkon v kW)
• překalibrování Start/Stop systému => nyní je výchozí poloha "vypnuto"
• bezplatný upgrade v případě přechodu na vyšší verzi úpravy (Stage 2 apod.)
• 30denní zkušební doba s garancí vrácení peněz

Hardware požadavky:

Žádné hardware úpravy nejsou vyžadovány
Volitelně je možné použít v kombinaci se sáním R600 a zvětšeným vstupem do turba. Tato kombinace znamená další přírůstek cca 20 k.

Další požadavky:

• Pro bezpečné využití plného krouticího momentu 517 Nm je nutná úprava software TCU (řídicí jednotky převodovky DSG)
• Úprava je určena pro použití s benzinem s oktanovým číslem 98 a vyšším. Na přání je možné provést úpravu přizpůsobenou pro benzin s oktanovým číslem 95 pro případ, že ve vašem okolí není dostupný benzin s oktanovým číslem 98 nebo vyšším. Výsledné hodnoty však nebudou v takovém případě dosahovat uváděného výkonu.

Poznámka: Před objednáním termínu úpravy vás prosíme o dodání VIN čísla karoserie vašeho vozu pro finální potvrzení úpravy s verzí softvare řídicí jednotky (ECU) vašeho vozu.

Software pro úpravu TCU automatických převodovek DSG je stále ve vývoji. Řídicí jednotky převodovek vozů vyrobených v roce 2022 není zatím možné upravovat. U převodovek vozů vyrobených v roce 2021 je již řada jednotek, které je možné ladit a další jsou ve vývoji. Pokud není vaše jednotka TCU zatím laditelná a jste nuceni použít verzi úpravy se sníženým krouticím momentem, ve chvíli, kdy bude úprava TCU vyvinuta, máte možnost bezplatného upgrade na úpravu s plným krouticím momentem.

Upozornění: Úprava řídicí jednotky může ovlivnit záruku poskytovanou dealerem na váš vůz. Před každou úpravou je diagnostikou kontrolován stav každého vozu. V případě, že diagnostika odhalí technickou závadu, není možné v úpravě řídicí jednotky pokračovat. V případě úpravy Stage 1 je nepravděpodobné, že se setkáte v její souvislosti s chybovým hlášením nebo závadou na motoru, jelikož je stále ponechána dostatečná výkonová rezerva pro jednotlivé komponenty. V případě úpravy na Stage 2 a vyšší je hardware motoru využíván na maximum s upřednostněním výkonu vozu. Lze tak očekávat větší opotřebení některých dílů. U těchto vyšších stupňů úprav závisí spolehlivost motoru na opotřebení a technickém stavu celé řady motorových součástí, které nejsou jednoduše diagnostikovatelné. Naše společnost ani výrobce software nenese zodpovědnost za případné poškození motoru nebo jeho součástí.

Dostupné úpravy pro motory 2.0TSI EA888 GEN 4 s turbodmychadlem Garrett:
Pro motory EA888.4 je v nabídce základní úprava s krouticím momentem omezeným na 480 Nm. Ta je vhodná pro modely s manuální převodovkou nebo DSG bez upraveného software TCU. Pokud je vůz vybavený DSG převodovkou s upraveným softwarem TCU, je možné použít úpravu s maximálním krouticím momentem 517 Nm. Upgrade z verze s omezeným krouticím momentem na verzi s plným krouticím momentem je zdarma, stejně jako případný budoucí upgrade na Stage 2 apod., pokud bude k dispozici.

Britská společnost Racingline Performance vyvíjí špičkové performance díly již dvě desetiletí a díky tomu je dnes jedním z prestižních dodavatelů těchto dílů pro vozy koncernu Volkswagen/Audi. Ale samotnými performance díly to zdaleka nekončí. V posledních letech pracoval Racingline Performance intenzivně na vývoji ucelené nabídky softwarových úprav pro řídicí jednotky motorů a automatických převodovek DSG, aby mohl zůročit své mnohaleté zkušenosti v profesionálním motorsportu a nabídnout je i běžným uživatelům na běžných silnicích i track days. Dle zvolené úrovně úpravy je software OEM+ dokonale přizpůsoben originálním motorovým dílům výrobce voze nebo stále se rozrůstající nabídce vlastních performance dílů.
Díky tomu nabízí aktuálně Racingline Performance nejucelenější nabídku pro úpravu vašeho vozu Volkswagen / Audi / Seat / Škoda.

Úpravu softwaru řídicí jednotky nelze provézt dálkově a nejedná se ani o dodatečný modul, který je třeba instalovat do složité elektroniky vašeho vozu. Všechny úpravy jsou prováděny přímo na adrese našeho showroomu viz KONTAKT.

	Každá jednotlivá mapa softwaru Racingline Performance OEM+ vzniká zcela od základu stejně tak, jak vznikají originální nastavení výrobcem vozu.
	Software Racingline Performance OEM+ nevzniká jen s účelem dosažení maximálních papírových hodnot, ale narozdíl od řady jiných dbá na dokonalou kalibraci a hladký průběh výkonnové křivky.
	Racingline Performance naplno využívá svých zkušeností na poli závodních aut a velmi úzkých vazeb s výrobcem vozu, díky čemuž je zajištěno, že nebudou přemáhány motorové díly.
	Žádná jiná společnost na světě nenabízí tak komplexní sortiment performance dílů, které dokonale fungují právě se softwarem OEM+. Ten díky tomu naopak dokáže využít plný potenciál těchto dílů.
	Už žádné poplatky za upgrade na novou verzi softwaru. Pokud se rozhodnete v budoucnu pro upgrade např. na Stage 2 nebo dokonce Stage 3, samotnou softwarovou úpravu provedeme zcela zdarma.
	Ať už se z jakéhokoliv důvodu chcete vrátit k původnímu nastavení, software Racingline Performance OEM+ umožňuje návrat k software mapě, která byla ve voze nahrána těsně před změnou na OEM+.

V závislosti na konkrétním voze a motorizaci nabízí Racingline Performance několik stupňů úpravy OEM+. Základní a nejoblíbenější úpravou je Stage 1, která nevyžaduje žádné další hardware úpravy a je navržena pro jinak zcela sériový vůz. Dalším krokem je pak Stage 2, která už s sebou nese potřebu dalších úprav (minimálně sportovní sání a úpravu výfuku). Vrcholem je pak Stage 3, která již vyžaduje rozsáhlé úpravy včetně výměny turbodmychadla. Konkrétní seznam dílů, které jsou potřebné pro stupně úpravy Stage 2 a Stage 3 vám samozřejmě poskytneme během konzultace před přehráním softwaru.

Veškeré kalibrace a měření pro software Racingline Performance OEM+ probíhaly s použitím performance dílů Racingline Performance. Pokud máte ve výběru dílů vlastní preference, bude v případě kvalitních komontentů fungovat software OEM+ správně i s těmito díly, ale nelze garantovat dosažení deklarovaných hodnot a průběhu.

Poznámka: Všechny uvedené hodnoty vztahující se k úpravě OEM+ jsou přesné a vychází z reálných měření. I přes to je však možné, že se výsledné hodnoty naměřené na upraveném voze mohou mírně lišit v závislosti na mnoha faktorech, jakými jsou zejména kvalita paliva, stav motoru, další úpravy vozu a také konkrétní metoda měření výkonu.